輕量化 | 芬蘭復(fù)材制造商將為中國客車廠商提供輕量化復(fù)材型材

2024/03/25

芬蘭復(fù)合材料制造商 Exel Composites 與中國汽車制造商福田客車股份有限公司簽訂新協(xié)議，為其提供拉擠玻璃纖維復(fù)合材料型材。

根據(jù)協(xié)議，玻璃纖維型材將在中國本地生產(chǎn)。由于復(fù)合材料具有耐腐蝕和輕質(zhì)的特性，這將降低車輛的維護要求和重量。此外，與鋼材和鋁材等傳統(tǒng)金屬相比，復(fù)合材料在幾何設(shè)計上的靈活性為結(jié)構(gòu)工程提供了更大的可能性。

福田客車公司是中國北汽集團的子公司，生產(chǎn)一系列商用車輛，包括卡車、客車、貨車和工程車。根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢，福田汽車已將重點轉(zhuǎn)向電動汽車和氫能汽車的制造，尤其是在客車和公交車領(lǐng)域。

Exel Composites 將生產(chǎn)一系列結(jié)構(gòu)復(fù)合材料型材，用于多種不同型號的客車。這些型材包括纖維增強塑料 (FRP) 側(cè)板、裙板和假車頂，采用玻璃纖維復(fù)合材料拉擠技術(shù)制造。與傳統(tǒng)的鋁型材相比，這些型材具有更高的拉伸強度和耐用性，同時密度降低了30%。

Exel 復(fù)合材料公司工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)部執(zhí)行副總裁 Kathy Wang 說："經(jīng)過幾十年對拉擠生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，他們可以生產(chǎn)出復(fù)雜的幾何型材，其強度與傳統(tǒng)鋁材相當(dāng)，而重量卻輕得多。"同時，成品型材表面光滑，無需進(jìn)一步加工。”

"此外，他們的復(fù)合材料型材與鋁型材不同，鋁型材的寬度僅限于 0.3 米，而且需要多個連接件才能安裝更大的面板，而他們的復(fù)合材料型材寬度可達(dá) 1.2 米，長度可達(dá) 12 米。這確保了結(jié)構(gòu)的完整性和牢固性。"

資料來源：碳纖維研習(xí)社

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